Inventario en ruta
Cada carga, cada entrega y cada devolución quedan anotadas por viaje. Al cierre, ves qué debería quedar y qué en verdad regresó.
Carga inicial, y lo que sobra de la vuelta anterior
Cuando el repartidor sale, anota lo que lleva. Si algo sobró de un viaje anterior, se suma solo a la carga nueva — nadie tiene que hacer la cuenta a mano.
Se descuenta con cada entrega
Cada venta o entrega resta del inventario del viaje. A cualquier hora del día ves qué le queda, producto por producto.
Lo que regresa, también se anota
Si el cliente no recibió todo, o algo se devuelve, queda registrado como devolución del viaje — no se pierde entre lo que sí se entregó.
Al cierre, la existencia final
Lo que cargó, menos lo que entregó, menos lo que devolvió: lo que debería quedar. Si alguien ajusta un número a mano, queda la huella de quién fue y cuándo.
La carga del día queda anotada por viaje, no por memoria. Si el repartidor sale dos veces en el mismo día, cada salida es su propio viaje con su propia cuenta.
Cada entrega descuenta del inventario del viaje en el momento en que pasa, no al final del día cuando ya es difícil acordarse de los detalles.
Al cierre, comparas lo que debería quedar contra lo que en verdad regresó. Ahí es donde se ve si hubo una merma que revisar.
No. Esto es el inventario que trae cada repartidor en su viaje. RouteMaster no tiene todavía un módulo de almacén central con órdenes de compra ni multi-bodega.
Cada salida es su propio viaje, con su propia carga y su propio cierre — no se mezclan entre sí.
El sistema compara lo que debería quedar contra lo que en verdad regresó, y la diferencia queda visible para revisarla.
Sí. La merma y la conciliación de consignación se registran y revisan aparte, sin mezclarse con una entrega normal.
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